OHL es una megaconstructora de infraestructura cuyo origen se remonta a 1911 en España. Sus operaciones tienen carácter global, incluida Colombia, donde tiene un perfil de escándalos, al igual que en España, de obras inconclusas o con problemas jurídicos.
La historia
En 1911, el 15 de mayo, surge en Bilbao la Sociedad General de Obras y Construcciones Obrascón, S.A. Sus primeras obras son dos dársenas en el puerto de Lisboa, Portugal. Años después, en 1953, pasa a propiedad del Banco de Bilbao (actual BBVA) para luego ser negociada a la empresa Altos Hornos de Vizcaya.
Varios ingenieros, entre ellos Juan-Miguel Villar y José Luis García Villalba compran en 1987 la compañía que desde 1991 empieza a cotizar en la Bolsa de Madrid. La historia de Huarte, otra de las empresas que conforman el conglomerado empieza en Pamplona en 1927 por parte de las familias Huarte y Malumbres. Dirigida en sus comienzos por Félix Huarte muy pronto se consolida como una de las más importantes del sector. En 1996 se produce el ingreso de Obrascón como socio industrial haciéndose efectiva la fusión de las dos empresas en 1998, consolidándose como el sexto grupo constructor de España.
En 1963 nace otra de las empresas del grupo. Se trata de Construcciones Lain como una empresa filial del grupo inglés John Laing Construction. En 1998 un grupo de ingenieros y profesionales adquiere el 90% de la sociedad cambiando su nombre a Construcciones Lain que para 1991 empieza a cotizar en la Bolsa de Madrid. Un año después se integra con Obrascón Huarte con la denominación social Obrascón Huarte Lain, S.A. (OHL) y el 2021 el nombre –después de varios escándalos en años anteriores- es trasformado en OHLA, gestor global de infraestructuras.
La empresa funciona en Colombia desde 2008. Su domicilio se encuentra en la Torre Espacio, Madrid, dirigida desde el 28 de junio de 2018 por José Antonio Fernández Gallar, cuenta con una planta de 26.000 empleados y se encuentra organizada en 5 divisiones: OHL Concesiones, OHL Construcción, OHL Servicios, OHL Industrial y OHAL Desarrollos.
Corrupción en España
Desde el 2013 la empresa estaba señalada tanto en España, su país de origen como en México en presuntos actos de corrupción.
En el 2014 se confirman las sospechas cuando un tribunal de Madrid abre una investigación formal contra la directiva de la constructora por sobornos a funcionarios públicos españoles para que les adjudicaran contratos de obras.
Juan José Villa Mir, hoy presidente del conglomerado era para esa temporada el presidente del Grupo Villa, que fungía en la práctica como Mir sociedad matriz de Obrascón Huarte Lain (OHL). Habría participado, según las investigaciones, en desvió de dineros públicos para el pago de las coimas.
Por ello se le abrió causa criminal por prevaricato, malversación, fraude en contratación, cohecho, tráfico de influencias, blanqueo y corrupción.
OHL en la operación Blas de Lezo
La operación Blas de Lezo es famosa en Colombia, y especialmente en Barranquilla, por negocios relacionados con la empresa Canal Isabel, Canal Isabel II, Inassa y la empresa de servicios públicos Triple A. En la investigación relacionada con el Partido Popular y sus imbricaciones con diversas empresas para adjudicarles contratos a cambio de contratos cayeron varias empresas de infraestructura, entre ellas OHL.
El 5 de mayo de 2017 OHL transfirió € 2,5 millones a una sociedad investigada en la operación Lezo que según la empresa fueron dirigidas en noviembre de 2007 a una cuenta de la sociedad Lauryn Group en el Anglo Irish Bank, en Suiza. El hallazgo de la transferencia fue del mismo grupo constructor y lo informó el juez de la causa en el marco de la investigación Blas de Lezo sobre presunta corrupción en el Canal de Isabel II.
En ese sentido el juez citó como investigado al máximo accionista de la compañía, Juan Miguel Villar Mir, tras la detención de su yerno y consejero en OHL, Javier López Madrid. Este último quedó en libertad bajo fianza tras declarar el pago de una coima de €1,4 millones de euros al ex presidente de la Comunidad de Madrid Ignacio González. Las cuentas fueron pagadas por empresas mexicanas filiales de OHL a una cuenta de la sociedad Lauryn Group en el Anglo Irish Bank, en Suiza, desde una sociedad domiciliada en Panamá.
En la justificación hecha a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) de España, OHL indico que todas las personas que a la fecha en la que se hicieron dichos pagos tenían responsabilidad ejecutiva, directa o indirecta, sobre estas transacciones «hace tiempo que no están en el grupo, bien sea por jubilación, por baja voluntaria o por despido».
El dinero del pago corresponde al proceso de licitación, adjudicación y posterior ejecución de la línea Cemonosa -Cercanías Móstoles Navalcarnero SA. Sin embargo la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil requirió a OHL información sobre el contrato que le fue adjudicado en 2007 para la construcción y explotación de este proyecto ruinoso que haría perder, según los ejecutivos de OHL, €259 millones de euros a la empresa.
El 11 de octubre de 2017 las investigaciones de la Operación Blas de Lezo por parte de la Guardia Civil y la UCO estaban adelantadas. Ya no eran presunciones sino realidades de políticos vinculados al Partido Popular y de otros nombres de directivos de empresas constructoras, entre ellos el de Juan Miguel Villar Mir: dueño del Grupo Villar Mir.
El 27 de mayo de 2019 es claro para la justicia española que la constructora OHL planeó una caja B para el pago de sobornos a Ignacio González en un informe detallado de la Guardia Civil al juez García Castellón, instructor del ‘caso Lezo’ relacionado con el pago de coima de OHL al expresidente madrileño Ignacio Gonzalez por la concesión de la obra del tren de Navalcarnero.
Ese mismo día el juez llamó a declarar al investigado Paulino Hernández, quien grabó conversaciones que revelarían el pago “sistemático” de comisiones ilegales a cambio de obra pública en administraciones municipales y autonómicas. En total OHL, según informe de la Guardia Civil, habría pagado entre 2003 a 2014 en concepto de presuntas comisiones ascendería a €38,5 millones de euros.
Después aparecieron otras coimas en dos proyectos ejecutados en 2002 y 2005. Son las construcciones por €4,4 millones de euros de un puente en río Genil y el paso de ferrocarril en Loja y de la obra de la variante de Baza en la A-334 (Granada) por €7,7 millones.
Al final del año 2017 OHL tuvo recortes superiores al 14%, con una pérdida de 200 millones de euros en capitalización. Los nuevos accionistas de OHL son los hermanos mexicanos Luis y Mauricio Amodio Herrera, vinculados a través de una compleja trama de empresas internacionales vinculadas a diversos sectores.
OHL y sus operaciones de infraestructura en Colombia
A raíz de los procesos penales sucedidos en España contra la cúpula directiva de OHL, sus representantes en Colombia ofrecieron en el 2019 un parte de tranquilidad: «Todas las legislaciones en el mundo tienen un ámbito de territorialidad. Las investigaciones en España no tendrán por que afectar los procesos y negocios en Colombia».
Es cierto. Pero en Colombia también estaban afectadas exactamente por los mismos métodos practicados en España. La puerta de entrada de la constructora española en Colombia fue en el 2008 durante el gobierno de Álvaro Uribe Vélez tras adjudicárseles la Hidroeléctrica El Quimbo, un megaproyecto de energía que fue entregado a Emgesa, empresa controlada por los españoles de Enel, que a su vez buscaron a OHL, española también, para que se encargara de las principales obras civiles de la hidroeléctrica.
Uno de los primeros sonados escándalos de OHL en Colombia fue por la 4G Autopista Río Magdalena, ganada por licitación en el 2014. Contrato en mano, enseguida la empresa española vende el derecho de concesión al poderoso fondo de inversión australiano, IFM. El contrato de ejecución de obra siguió con OHL, por supuesto, hasta que aparecen los primeros problemas por retraso de cronograma de ejecución atribuidos a la empresa hispana. Lo que mal empieza, mal termina y al final el fondo australiano terminó quedándose con el contrato adjudicado a los españoles.
En 2015 el Invías adjudicó a OHL la Vía Málaga-Los Curos (Santander), por US$26 millones y el proyecto Parques del Río (Medellín), por US$48 millones. Para 2017, OHL anunció la construcción de una planta de producción de cemento para Ecocementos en una licitación de US$238 millones.
La bonanza colombiana de OHL sigue en 2019 cuando se anuncia en mayo que los españoles están anclados en Colombia, hasta ese momento, con 6 proyectos por una totalidad de US$440 millones y que ese mismo año le habían adjudicado 3 proyectos más: Av. El Rincón (Bogotá), un proyecto valorado en US$47 millones, la ampliación del acueducto de Cúcuta, una obra para Ecopetrol por US$39 millones y estaban interesados en la construcción del Transmilenio por la Séptima en Bogotá.
En el 2019 hay un cambio de formalidades jurídicas de acuerdo a los sucesos judiciales españoles. La Agencia de Periodismo Investigativo indica el 26 de junio de 2019 que dos colombianos «Carlos Javier Morales Castro y Katherine Henao Montoya, poder en mano, crearon jurídicamente OHL Construcciones».
Es una filial con un socio único: Obrascón Huarte Lain Construcción Internacional S.L domiciliada en Madrid España, una de las tres empresas socias que se fusionaron en los años para crear el emporio OHL.
Fue habilitada en la Cámara de Comercio de Bogotá con dos gerentes españoles: Álvaro Manchado Mayayo y José María Pérez Lasheras. Este brazo de Obrascón Huarte Lain recibió, luego de declarar desierto un proceso de selección simplificada en mayo de 2020, de la Agencia Nacional Inmobiliaria Virgilio Barco la adjudicación de la construcción del Museo de Memoria Histórica a dicha empresa que debería edificar 14.139 metros cuadrados a un costo de $64.281 millones.
Son los mismos dueños, con diferentes caras y nombres pues en esta otra compañía, José María Pérez Lashera también figura como Representante Legal.
El 10 de agosto se dio un reporte a la Cámara de Comercio de Bogotá que Obrascón Huarte Lain S.A., ejercía como casa matriz o controlante de Obrascón Huarte Lain SA sucursal Colombia, OHL Colombia SAS, Construcciones Colombianas OHL SAS y que las dos empresas conformaron un consorcio quedándose con el viaducto en la vía al llano OHL Infraestructura SAS, Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania SA.
En el presente 2021, el 1 de enero el Instituto de Desarrollo Urbano de Bogotá adjudicó a OHL un proyecto por €27,6 millones de euros, para la construcción de uno de los cuatro tramos que conformarán la futura avenida Ciudad de Cali, en Bogotá.
La iniciativa se enmarca en un proyecto global que contempla el desarrollo de cuatro tramos, con un presupuesto total de €157,7 millones de euros. El tramo ejecutado por OHL tendrá una longitud de 1,67 km, comprendido entre las avenidas Villavicencio y Manuel Cepeda Vargas. Se integra en los 7,6 km de trazado total de la avenida Ciudad de Cali.
Dentro de las obras contratadas contempla un tramo viario 8,1 km de carril mixto y 6,6 km de carriles BRT (Bus Rapid Transit, por sus siglas en inglés), la construcción de dos estaciones y de 1,77 km de ciclorruta, y diversos trabajos de urbanismo en un espacio de 37.647 m2.
En septiembre 28 del 2021, la empresa OHLA gana la adjudicación para la construcción de un viaducto de 750 metros de longitud en Colombia por €26,6 millones de euros en la carretera que une a Bogotá con Villavicencio controlada por la concesión Coviandina del grupo Corficolombiana de Sarmiento Angulo. La empresa ganadora se llama Consorcio Vial de Oriente aunque en la realidad es OHL el que controla en su totalidad el consorcio pues aunque se encuentra integrada por OHL Infraestructura SAS y Agrupación Guinovart Obras y Servicios SAS, con una participación del 50% cada una, esta segunda empresa fue creada en 2013 como sucursal de la sociedad extranjera con el mismo nombre y domiciliada en Barcelona, España.
Dentro de sus escándalos por corrupción en España y en Colombia –entre ellos el inconcluso Museo de la Memoria Histórica- la poderosa constructora OHLA maneja un portafolio de más de 10 obras de multimillonaria cuantía.